Mercedes-Sprinter & VITO

legătura stabilizatorului daune sunet anormal, cum să înlocuiți legătura stabilizatorului, rolul tijei de echilibru
Manșonul din cauciuc a tijei de echilibru deteriora nu numai zgomotul anormal și afectează conducerea în siguranță, dacă există un ding dong ca un sunet de tobă pe drumul accidentat, acesta poate fi deteriorat.
Deoarece mașina are, de asemenea, un mic kilometraj, volan, sunet anormal de șasiu, așa că am încercat să înlocuiesc stâlpul de echilibru, rezultatul încă nu a eliminat sunetul anormal, acest videoclip este doar ca referință de bază pentru a înlocui stâlpul de echilibru, verificați pentru a determina stâlpul de echilibru este greșit înainte de înlocuire

Bara stabilizatoare transversală, cunoscută și sub numele de bară antiruliu, este un fel de element elastic auxiliar în suspensia auto. Bara de stabilizare laterală este un arc de bară de torsiune din oțel pentru arcuri în formă de „U” care se află peste capetele din față și din spate ale mașinii. Partea de mijloc a corpului tijei este articulată cu un manșon și cadru, iar cele două capete ale tijei sunt fixate, respectiv, pe brațul inferior al suspensiei din stânga și din dreapta.
Când mașina se întoarce, din cauza rolului forței centrifuge, va provoca rularea caroseriei, rezultând întinderea suspensiei roții interioare, compresia suspensiei roții exterioare, rezultând torsiune barei anti-ruliu, produce o mulțime de cuplu, invers. acțiune asupra suspensiei, împiedică corpul în viraj lateral prea mare și îmbunătățește confortul de rulare.

Utilizarea bucșelor poate reduce uzura, vibrațiile și zgomotul echipamentului și are efect anticoroziv. Utilizarea bucșei de legătură stabilizatoare poate facilita, de asemenea, întreținerea echipamentelor mecanice și simplifica structura și procesul de fabricație al echipamentului. Rolul bucșei în munca reală este strâns legat de mediul și scopul său de aplicare.
Există, de asemenea, bucșe de legătură oscilante între biela și arborele cotit. Principalele sale funcții sunt absorbția șocurilor, izolarea fonică, reducerea oboselii și durata de viață extinsă. Joacă un rol vital în stabilitatea de conducere a vehiculului.
Prin urmare, bucșa de legătură a barei stabilizatoare de conectare are următoarele funcții. Protejați biela, prelungiți durata de viață a acesteia, economisiți costurile de întreținere a motorului și reduceți economia motorului.

Brațele de control superioare și inferioare ale amortizorului auto vor fi conectate prin bucșe de legătură la capătul barei de stabilizare. Când vehiculul trece prin drumuri accidentate, vor fi generate vibrații de înaltă frecvență. Pe lângă amortizoarele și anvelopele care pot absorbi șocurile, diferite bucșe de cauciuc stabilizatoare de suspensie pot absorbi și o parte din șocuri. În acest fel, se evită pe cât posibil transmiterea vibrațiilor în cockpit, iar performanța de confort a vehiculului este îmbunătățită.

Bara stabilizatoare a suspensiei, cunoscută și sub denumirea de legătură de capăt a barei stabilizatoare, este o componentă elastică auxiliară a suspensiei mașinii. Funcția sa este de a preveni rostogolirea laterală excesivă a caroseriei la întoarcere, de a preveni răsturnarea mașinii și de a îmbunătăți confortul de rulare.

Arcuri lamelare: Este compus din mai multe plăci de oțel cu lungimi inegale și curburi inegale. După instalare, cele două capete se îndoaie în mod natural în sus. Când vine forța de impact de la șosea la roți, arcul cu lamelă compozit se va deforma, care va juca rolul de amortizare și de reducere a vibrațiilor și va juca, de asemenea, rolul de ghidare și transmitere a forței atunci când este dispus longitudinal. Majoritatea suspensiilor neindependente folosesc ca elemente elastice arcuri parabolice, care pot salva dispozitive de ghidare si amortizoare, si au o structura simpla.
Arcurile lamelare sunt cel mai utilizat element elastic în suspensiile auto. Este compus din mai multe piese de arc din aliaj de latime egala dar lungime inegala (grosimea poate fi egala sau nu). O grindă elastică de rezistență aproximativ egală.

Funcția barei stabilizatoare spate este de a preveni rularea laterală excesivă a corpului la întoarcere și de a menține corpul cât mai echilibrat posibil. Când mașina se întoarce, caroseria se rostogolește, suspensia de pe ambele părți sare inconsecvent, iar suspensia exterioară va apăsa pe bara stabilizatoare. , legătura barei stabilizatoare a suspensiei va fi răsucită, iar forța elastică a corpului barei va împiedica ridicarea roții, astfel încât caroseria vehiculului să poată fi menținută cât mai echilibrată posibil și să joace un rol în stabilitatea laterală.

Funcția bielei echilibrului pe mașină:

(1) Are funcția de anti-răsturnare și stabilitate. Când mașina se întoarce sau trece pe un drum accidentat, cele două roți suportă forțe diferite. Mașina își va deplasa centrul de greutate, iar roata exterioară va suporta mai multă presiune decât roata interioară. Când o parte are mai multă forță, gravitația va împinge corpul în jos, ceea ce va face ca direcția să piardă controlul.
(2) Rolul stâlpului de echilibru este de a menține puterea ambelor părți într-un interval mic, puterea exterioară în interior, de interior pentru a împărți o mică presiune, astfel încât echilibrul corpului să poată fi controlat eficient. Dacă bara de echilibru este ruptă, direcția se va rostogoli, ceea ce este mai periculos.

Arcul cu lame (Arcuri cu lame) este cel mai utilizat element elastic în suspensia auto, este compus dintr-un număr de piese de lățime egală, dar nu de lungime egală (grosimea poate fi egală, de asemenea, nu poate fi egală) de piese de arc din aliaj combinate în o rezistență aproximativ egală a fasciculului elastic.