Sprinter Arc cu frunze

Rolul arcului lamelar este de a conecta cadrul și axa sub formă de suspensie, expusă între cadru și axă, să reziste la impactul sarcinii roții asupra cadru, să reducă vibrațiile violente ale corpului și să mențină netezimea vehiculului și adaptabilitatea la diferite condiții de drum.

1, mai multe arcuri cu foi: cu un număr de bucăți de lungime, aceeași lățime a foii de oțel stivuite împreună. Plăcile de oțel ale arcurilor cu lame multiple sunt stivuite într-o formă de triunghi inversat, cea mai lungă placă de oțel în partea de sus și cea mai scurtă placă de oțel în partea de jos, numărul de plăci de oțel este legat de greutatea busului de susținere, cu atât mai groasă și mai scurtă. placa de oțel, cu atât rigiditatea arcului este mai mare. Cu toate acestea, atunci când arcul lamelar este folosit pentru o lungă perioadă de timp, piesele vor aluneca și se vor frea pentru a produce zgomot. Frecarea relativă dintre plăcile de oțel va cauza, de asemenea, deformarea arcului, rezultând o conducere neuniformă.

2, mai puțin arc lamelar: la cele două capete ale grosimii mijlocii subțiri, lățime și lungime egale ale tablei de oțel suprapuse. Secțiunea din tablă de oțel a arcului cu lamelă mic se modifică foarte mult, de la aceeași rigiditate (adică aceeași capacitate de transport), arcul cu lamelă mic este cu aproximativ 50% mai ușor decât arcul cu lame multiple, reducând consumul de combustibil și sporind confortul de rulare. Mai mult, există un contact punctual între piesele arcului, ceea ce reduce frecarea și vibrațiile relative și mărește confortul de rulare.

Arcuri lamelare: Este compus din mai multe plăci de oțel cu lungimi inegale și curburi inegale. După instalare, cele două capete se îndoaie în mod natural în sus. Când vine forța de impact de la șosea la roți, arcul cu lamelă compozit se va deforma, care va juca rolul de amortizare și de reducere a vibrațiilor și va juca, de asemenea, rolul de ghidare și transmitere a forței atunci când este dispus longitudinal. Majoritatea suspensiilor neindependente folosesc ca elemente elastice arcuri parabolice, care pot salva dispozitive de ghidare si amortizoare, si au o structura simpla.
Arcurile lamelare sunt cel mai utilizat element elastic în suspensiile auto. Este compus din mai multe piese de arc din aliaj de latime egala dar lungime inegala (grosimea poate fi egala sau nu). O grindă elastică de rezistență aproximativ egală.

Arcul cu lame (Arcuri cu lame) este cel mai utilizat element elastic în suspensia auto, este compus dintr-un număr de piese de lățime egală, dar nu de lungime egală (grosimea poate fi egală, de asemenea, nu poate fi egală) de piese de arc din aliaj combinate în o rezistență aproximativ egală a fasciculului elastic.

Arcul lamelar auto este un material important folosit în procesul de fabricație a automobilelor și joacă un rol foarte important în întregul proces de fabricație. Rolul arcurilor cu foi parabolice are în principal următoarele aspecte:

1. Arcul lamelar auto este unul dintre materialele de bază pentru producția de automobile. Este o parte importantă a caroseriei mașinii și poate oferi suficientă rezistență și stabilitate pentru a asigura siguranța și stabilitatea vehiculului.
2. Arcul din oțel pentru automobile are, de asemenea, o rezistență bună la coroziune și poate menține suprafața curată și frumoasă pentru o lungă perioadă de timp în medii dure. În designul exterior al mașinii, culoarea și aspectul plăcii de oțel joacă, de asemenea, un rol foarte important, ceea ce poate nu numai să sporească frumusețea mașinii, ci și să îmbunătățească competitivitatea pe piață a mașinii.
3. Arcul din oțel pentru automobile poate îmbunătăți, de asemenea, performanța de economisire a energiei a vehiculelor. Grosimea și calitatea plăcii de oțel au o mare influență asupra eficienței combustibilului mașinii. Dacă alegeți materialul și grosimea plăcilor de oțel potrivite, puteți reduce eficient greutatea mașinii, puteți îmbunătăți eficiența consumului de combustibil, puteți reduce emisiile și puteți atinge scopul de economisire a energiei și de protecție a mediului.