Placuta de frana Sprinter

Plăcuțe de frână pentru automobile Plăcuțele de frână trp sunt numite și piele de frână pentru automobile, care se referă la materialul de frecare fixat pe tamburul de frână sau pe discul de frână care se rotește cu roata, în care garnitura de frecare și garnitura de frecare rezistă presiunii externe, rezultând frecare pentru a obține scopul decelerarii vehiculului. plăcuțele de frână și rotoarele toyota costă plăcuțele de frână și rotoarele vw jetta costă plăcuțele de frână pentru automobile sunt în general compuse din tablă de oțel, strat de izolație adeziv plăcuțe de frână Ford și bloc de frecare, placă de oțel care trebuie acoperită pentru a preveni ruginarea, proces de acoperire cu temperatura cuptorului SMT-4 tracker pentru a detecta distribuția temperaturii procesului de acoperire pentru a asigura calitatea.

Plăcuțele de frână față, numite și plăcuțe de frână, sunt cele mai critice părți de siguranță în sistemul de frânare al unei mașini, iar plăcuțele de frână joacă un rol decisiv în calitatea tuturor efectelor de frânare.
Plăcuțele de frână sunt împărțite în principal în următoarele categorii: plăcuțe de frână din azbest, plăcuțe de frână semimetalice, plăcuțe de frână fără metal, plăcuțe de frână NAO formula, plăcuțe de frână ceramice și plăcuțe de frână ceramice NAO.

Plăcuțele de frână, are plăcuțe de frână spate și plăcuțe de frână față, sunt cele mai critice părți de siguranță în sistemul de frânare al unei mașini, iar plăcuțele de frână ale mașinii joacă un rol decisiv în calitatea tuturor efectelor de frânare. Plăcuțele de frână sunt în general compuse din plăci de oțel, straturi de izolare termică lipite și blocuri de frecare. Stratul termoizolant este compus din materiale neconductoare de căldură pentru izolarea termică; blocurile de frecare sunt compuse din materiale de frecare și adezivi, care sunt Extrudarea produce frecare pe discul de frână și pe tamburul de frână, astfel încât să se atingă scopul decelerării și frânării vehiculului.