Mercedes-Sprinter & VITO

1. Materiale. Capul sferic al brațului de control este realizat din întreg aluminiu, iar capul sferic frontal este din oțel carbon.
2.În ceea ce privește utilitatea. Capul sferic al brațului de control este utilizat pentru mișcarea direcției roților, în timp ce capul cu bile din față este folosit pentru a face suspensia mașinii și transferul forței tijei de echilibrare.

1. Un ansamblu cap sferic al brațului de control cu ​​stabilitate ridicată, incluzând un știft cu bilă, un strat pe brațul de control al coadă a știftului cu bilă și o coadă a știftului cu bilă, capul cu bilă este aranjat în scaunul cu bilă, brațul de control este furnizat cu un orificiu de montare, scaunul capului sferic este aranjat în orificiul de montare, mijlocul știftului cu bilă este acoperit cu un capac de praf conectat cu brațul de comandă, capacul de praf este din cauciuc, știftul cu bilă este prevăzut cu o gaură de șoc de reducere;
2. Peretele exterior al știftului cu cap sferic situat în capacul de praf este prevăzut cu o multitudine de găuri de conectare circulare distribuite uniform, găuri de conectare și găuri de absorbție a șocurilor;
3. Un bloc de ghidare a șocurilor este aranjat în mijlocul orificiului de absorbție a șocurilor; Peretele exterior al blocului de ghidare este prevăzut cu o multitudine de tije de ghidare corespunzătoare poziției orificiului de conectare. Ansamblul capului sferic al brațului de comandă cu stabilitate ridicată poate amortiza șocul atunci când puterea șocului este transmisă la sine și poate evita în mod eficient situația de instabilitate care se rotește capul sferic.