IVECO Daily

Blocarea volanului este un instrument simplu, dar eficient pentru a vă proteja vehiculul. Este un efect de descurajare vizual care adaugă un strat suplimentar de securitate mândriei și bucuriei tale. Criminalitatea vehiculelor este în continuă evoluție, iar infractorii folosesc din ce în ce mai mult tehnologia pentru a intra în ele
vehicule.Încercați să opriți și să porniți contactul. Uneori, ciclarea contactului poate elibera blocarea volanului sau poate funcționa și mișcarea cheii în contact. Trageți frâna. Dacă puteți face acest lucru în siguranță, aplicați o presiune constantă pe frâne pentru a încetini.

Ridicatorul geamului de la majoritatea mașinilor folosește o legătură foarte îngrijită pentru a ridica geamul, menținând-o în același timp la nivel. Un mic motor electric este atașat la un angrenaj melcat și la câteva alte roți dințate drepte pentru a crea o reducere mare a angrenajului, oferindu-i un cuplu suficient pentru a ridica fereastra. Termenul de fereastră de ridicare descrie o fereastră care se deschide în sus, adică ascensoare. Este adesea folosită sinonim cu termenul de fereastră glisantă verticală, dar îi este subordonată din punct de vedere al terminologiei.

Un comutator de geam electric este un comutator care controlează mișcarea geamului unei mașini. De obicei, este amplasat pe panoul ușii lateral al șoferului. Există două tipuri de comutatoare pentru geamuri electrice: de moment și cu blocare. Un comutator de moment va rămâne în poziția „pornit” doar în timp ce butonul este apăsat.

În transmisiile automate, un cablu de schimbător conectează maneta schimbătorului de transmisie. Dacă schimbați treapta de la parcare la marșarier, treapta sau trage cablul de schimbare până când maneta se blochează în marșarier. Cablurile de schimbare a transmisiei manuale funcționează în mod similar, dar de obicei sunt două în loc de doar unul.

În zilele noastre, rulmenții sunt una dintre cele mai utilizate piese de mașină, deoarece mișcarea lor de rulare ușurează aproape toate mișcările și ajută la reducerea frecării. Rulmenții au două funcții cheie: transferă mișcarea, adică susțin și ghidează componentele care se rotesc unele față de altele. Ele transmit forțe. Scopul principal al rulmenților este de a preveni contactul direct metal-metal între două elemente care se află în mișcare relativă. Acest lucru previne frecarea, generarea de căldură și, în cele din urmă, uzura pieselor. De asemenea, reduce consumul de energie, deoarece mișcarea de alunecare este înlocuită cu rulare cu frecare redusă.

Cerceta este atașată de tocul ușii cu șuruburi. Șurubul metalic al șurubului de blocare alunecă în plăcuță pentru a fixa ușa bine pe tocul ușii. Este necesară o placă de înaltă siguranță pentru a împiedica șurubul metalic să fie lovit din tocul ușii atunci când este blocat. Pe tocurile ușii este utilizată o grevă electrică pentru controlul accesului. Se activează de fiecare dată când cineva încearcă să deschidă ușa. Când o persoană folosește o carte de identitate, o amprentă sau introduce un cod PIN, sistemul trimite un semnal la greva electrică. Greva electrică este apoi eliberată pentru a acorda acces dacă acest semnal este corect.

Scripeții curea de distribuție sunt utilizați pentru a conecta și sincroniza rotația între două sisteme de arbore. Automobilele, de exemplu, folosesc o componentă a scripetei curelei de distribuție pentru a lega came și arborii cotit. Corpul angrenajului scripetelui este căptușit cu dinți care asigură arborii să nu alunece. Pentru scripetele curea de distribuție, acestea sunt utilizate în industriile în care au nevoie de un nivel extrem de ridicat de sincronicitate. Și scripetele trebuie să poată funcționa la viteze mari de rotație de mii de rpm, care pot fi văzute cu ușurință în timpul unui profil tipic de conducere.

Etanșarea arborelui este un element de etanșare care etanșează arborele rotativ, al unei pompe centrifuge, unde trece prin carcasa pompei nerotativă reducând scurgerea fluidului în atmosferă sau intrarea aerului din exterior la un anumit nivel și menține uzura fețelor de etanșare cât mai jos posibil. În timpul rotației, arborele trage o peliculă subțire de lubrifiant dincolo de marginea ondulată și în interfața etanșare-arbo, provocând hidroplanarea etanșării. Această acțiune de hidroplanare previne contactul direct, uzura prin frecare uscată și frecarea ridicată asociate cu etanșările convenționale nehidrodinamice.

Garnitura manivela este o parte importantă a motorului dumneavoastră. De obicei, este fabricat din metal și cauciuc. Scopul său este de a etanșa capătul arborelui cotit. Garnitura manivela menține uleiul înăuntru, păstrând în același timp murdăria și resturile. Dacă etanșarea se defectează, se va produce o scurgere. Arborele cotit este susținut de rulmenți principali, care primesc ulei pentru a lubrifia arborele cotit. Garnitura principală din spate împiedică ieșirea uleiului din carter și în carcasa transmisiei. Garnitura este din cauciuc și se poate deteriora cu ușurință, ducând la scurgeri de ulei.