IVECO Daily

Plăcile de acoperire sunt plăci adăugate la flanșele grinzilor pentru a crește capacitatea de încovoiere a grinzii pe o anumită porțiune a grinzii. Utilizarea plăcilor de acoperire în regiunile cu moment ridicat permite utilizarea unei secțiuni cu greutate mai mică și capacitate de încovoiere mai mică ca grinda primară. un capac, hotă sau cap folosit pentru a închide sau acoperi capătul sau partea superioară a unui recipient, cameră sau secțiune a unei structuri

Un suport pentru bara de protecție este partea care menține bara de protecție ferm pe mașină. De obicei aveți mai multe, iar aceste piese metalice se fixează pe partea din față și pe părțile laterale ale cadrului mașinii dvs. Deoarece suporturile sunt responsabile pentru menținerea barei de protecție acolo unde este locul, este important să le înlocuiți după un accident.

Bara de protecție acționează ca un amortizor, iar husa este un strat suplimentar de protecție. Acest lucru ajută la protejarea pieselor valoroase ale motorului și a pieselor exterioare scumpe în cazul unei coliziuni. De asemenea, vă poate ajuta să vă protejați exteriorul în mai multe incidente minore, cum ar fi zgârieturi sau de resturi de la drum. O husă inferioară a barei de protecție este o piesă ornamentală care face parte din bara de protecție. Se atașează la capacul barei de protecție principală și la partea inferioară a mașinii. Capacele inferioare ale barei de protecție sunt aproape întotdeauna realizate dintr-un plastic moale și flexibil. Capacul inferior al barei de protecție ascunde deschiderea de sub capacul barei de protecție principală și între compartimentele roților din față.

Majoritatea mașinilor moderne nu au bare de protecție. Întreaga față a mașinii (fascia) este un material flexibil, asemănător vinilului, susținut de obicei cu o spumă densă pentru a oferi suport. Mașina poate rezista la un impact foarte minor. De obicei nu mai mult de 5 mph. Orice impact mai mare poate însemna că întreaga fascie din față va trebui înlocuită. O bară de protecție este o structură atașată sau integrată cu capetele din față și din spate ale unui autovehicul, pentru a absorbi impactul în cazul unei coliziuni minore, reducând în mod ideal costurile de reparație.

Clemele cu arc sunt utilizate în mod obișnuit pentru a prinde lemn, metal, plastic și țesătură cu un singur punct de presiune. Lucrarea lor este excelentă pentru prinderea blocurilor de oprire pe garduri sau jiguri, strângerea cablurilor de alimentare, prindere rapidă și ușoară și lipire a proiectelor de prelucrare a lemnului. Protejați suprafețele delicate: dacă prindeți o suprafață delicată, plasați o bucată de material moale, cum ar fi pânză sau carton, între clemă și piesa de prelucrat pentru a preveni deteriorarea. Evitați strângerea excesivă: Aplicarea unei presiuni prea mari poate provoca deteriorarea piesei de prelucrat sau chiar poate sparge clema.

Un suport pentru bara de protecție este partea care menține bara de protecție ferm pe mașină. De obicei aveți mai multe, iar aceste piese metalice se fixează pe partea din față și pe părțile laterale ale cadrului mașinii dvs. Deoarece suporturile sunt responsabile pentru menținerea barei de protecție acolo unde este locul, este important să le înlocuiți după un accident.

o trăsătură decorativă pe partea laterală a unei mașini. Succesul modelului FE a fost egalat, dacă nu depășit, de modelul FC, cu un stil ușor plin de culoare, cu aripioare cromate și ornamente laterale care îl deosebesc de FE. Molurile pentru mașină includ mulaje laterale ale caroseriei, mulaje inferioare ale corpului, muluri uși, muluri pentru ferestre, suport pentru picioare. mulaj, flaps de noroi, etc. Se intalnesc adesea in servicii in asociere cu covorasele auto etc.

Roțile de oțel sunt realizate dintr-un aliaj de fier și carbon. Sunt mai grele, dar sunt mai durabile și pot fi mai ușor de reparat și de finisat. Datorită modului în care sunt făcute - decupate pe o presă și sudate împreună - nu oferă toate opțiunile estetice ale spițelor altor tipuri de roți.

Întregul scop al unui sistem de admisie a aerului este de a furniza motorului dumneavoastră oxigen, care este esențial pentru arderea benzinei pentru alimentarea mașinii dumneavoastră. Mai mult oxigen înseamnă mai multă putere de la motorul dvs., astfel încât fluxul de aer îmbunătățit este o modalitate excelentă de a crește performanța vehiculului dvs. Scopul sistemului de admisie a aerului este de a lăsa aerul să circule către motorul mașinii tale. Oxigenul din aer este unul dintre ingredientele principale pentru arderea motorului. Un sistem de admisie decent permite un flux continuu și curat de aer în motorul dumneavoastră. Ca rezultat, obține un kilometraj superior și mai multă putere pentru mașina dvs.