b

Toate aceste piese pot fi găsite adesea în ceea ce se numește „kit de curea de distribuție”, care va conține cureaua, toate scripetele și dispozitivele de întindere necesare care acţionează cureaua, precum și de multe ori pompa de apă. Unele semne sunt mult mai evidente, cum ar fi crăparea sau uzura. Curelele cu acest tip de deteriorare ar trebui înlocuite imediat. O altă modalitate de a verifica este să apăsați ușor o unghie sau vârful unei șurubelnițe pe centură. Dacă presiunea nu lasă urme, înseamnă că cauciucul devine prea rigid.

O capotă, denumită și „capotă” în unele țări, este capacul cu balamale care se sprijină peste compartimentul motor al unui vehicul cu motor din față. Capota mașinii protejează motorul și piesele conectate de elemente, oferind în același timp acces ușor pentru reparații și întreținere. Capota (în engleză nord-americană) sau capota (engleză Commonwealth în afara Canadei) este capacul cu balamale peste motorul autovehiculelor. Capotele se pot deschide pentru a permite accesul la compartimentul motorului sau portbagaj (portog în limba engleză Commonwealth) pe vehiculele cu motor din spate și unele vehicule cu motor central) pentru întreținere și reparații.

Cerceta este atașată de tocul ușii cu șuruburi. Șurubul metalic al șurubului de blocare alunecă în plăcuță pentru a fixa ușa bine pe tocul ușii. Este necesară o placă de înaltă siguranță pentru a împiedica șurubul metalic să fie lovit din tocul ușii atunci când este blocat. Pe tocurile ușii este utilizată o grevă electrică pentru controlul accesului. Se activează de fiecare dată când cineva încearcă să deschidă ușa. Când o persoană folosește o carte de identitate, o amprentă sau introduce un cod PIN, sistemul trimite un semnal la greva electrică. Greva electrică este apoi eliberată pentru a acorda acces dacă acest semnal este corect.

Scripeții curea de distribuție sunt utilizați pentru a conecta și sincroniza rotația între două sisteme de arbore. Automobilele, de exemplu, folosesc o componentă a scripetei curelei de distribuție pentru a lega came și arborii cotit. Corpul angrenajului scripetelui este căptușit cu dinți care asigură arborii să nu alunece. Pentru scripetele curea de distribuție, acestea sunt utilizate în industriile în care au nevoie de un nivel extrem de ridicat de sincronicitate. Și scripetele trebuie să poată funcționa la viteze mari de rotație de mii de rpm, care pot fi văzute cu ușurință în timpul unui profil tipic de conducere.

Etanșarea arborelui este un element de etanșare care etanșează arborele rotativ, al unei pompe centrifuge, unde trece prin carcasa pompei nerotativă reducând scurgerea fluidului în atmosferă sau intrarea aerului din exterior la un anumit nivel și menține uzura fețelor de etanșare cât mai jos posibil. În timpul rotației, arborele trage o peliculă subțire de lubrifiant dincolo de marginea ondulată și în interfața etanșare-arbo, provocând hidroplanarea etanșării. Această acțiune de hidroplanare previne contactul direct, uzura prin frecare uscată și frecarea ridicată asociate cu etanșările convenționale nehidrodinamice.

Garnitura manivela este o parte importantă a motorului dumneavoastră. De obicei, este fabricat din metal și cauciuc. Scopul său este de a etanșa capătul arborelui cotit. Garnitura manivela menține uleiul înăuntru, păstrând în același timp murdăria și resturile. Dacă etanșarea se defectează, se va produce o scurgere. Arborele cotit este susținut de rulmenți principali, care primesc ulei pentru a lubrifia arborele cotit. Garnitura principală din spate împiedică ieșirea uleiului din carter și în carcasa transmisiei. Garnitura este din cauciuc și se poate deteriora cu ușurință, ducând la scurgeri de ulei.

O garnitură de carter formează o etanșare solidă între tava și blocul motor. O tavă colectează excesul de ulei de motor atunci când acesta a fost pompat prin motor înainte de a fi redistribuit și de a merge din nou. O garnitură de carter deteriorată sau uzată poate cauza scurgeri de ulei de motor din partea de jos a mașinii.

Ghidul supapei susține tija supapei de admisie/evacuare, stabilizează atitudinea supapei și permite căldurii să scape pe partea chiulasei, prin urmare, trebuie să fie durabil și realizat cu mare precizie. Dacă jocul este prea mare sau ghidajele supapei sunt uzate, conice sau evazate, trebuie înlocuite. În special pentru supapele cu diametrul mantalei mai mic de 8 mm, ghidajele supapelor deformate au un impact mare.

O centură în V este o centură în formă de pană fabricată dintr-un compus de cauciuc, întărită cu un cablu de tracțiune special conceput pentru a transmite puterea în mișcare. Curelele trapezoidale pot fi găsite în mecanismele de antrenare, cum ar fi motoarele în compresoare de aer, ventilatoare și pompe. Pentru ce este folosită cureaua trapezoială? Curelele trapezoidale sunt folosite pentru a transmite eficient puterea mecanică între diferite părți ale unei mașini. Ele sunt utilizate în mod obișnuit pe motoarele de automobile pentru a conduce accesorii, cum ar fi compresorul de aer condiționat, pompa de servodirecție, alternatorul și ventilatorul