b

În transmisiile automate, un cablu de schimbare conectează maneta de schimbare la transmisie. Dacă schimbați angrenajele de la parc la invers, angrenajul sau trageți cablul de schimbare până când maneta se blochează în angrenaj invers. Cablurile de schimbare manuală de transmisie funcționează în mod similar, dar sunt de obicei două în loc de unul.

Un kit de ambreiaj este un ion de piese care sunt folosite pentru a înlocui un ambreiaj spart sau pentru a moderniza un ansamblu existent. Fiecare kit de ambreiaj vine cu un disc de ambreiaj și o placă de presiune a ambreiajului. De asemenea, pot fi incluse un volant, unealtă de aliniere și rulment de deblocare, rulment pilot/bucșă și lubrifiant pentru caneluri.

Discul de ambreiaj sau placa de ambreiaj este partea rotativă a ambreiajului, de care este atașat materialul de frecare. Cuplul ambreiajului este generat de frecarea plăcuțelor de material de frecare de pe fiecare parte a discului ambreiajului.

Termenul de schimbător de viteze se referă în principal la maneta de schimbare a unei transmisii manuale, în timp ce într-o transmisie automată, o pârghie similară este cunoscută sub numele de viteză sau. În mod normal, o schimbătoare de viteze va fi folosită pentru a schimba treapta în timp ce apăsați pedala de ambreiaj cu piciorul stâng pentru a decupla motorul de la sistemul de rulare și de la roți.

Încuietoarea încuie sau descuie ușa atunci când este tras. Unele mânere ale ușilor auto necesită o cheie electrică, un cod de acces sau o amprentă digitală, în timp ce unele pot fi acționate prin chei tradiționale. Citiți acest ghid pentru a afla despre evoluția cheilor mașinii. Mecanismul de blocare în sine este o pârghie de împingere/tragere sau un sistem de știfturi în interiorul ușii. Într-un sistem strict manual, fiecare ușă trebuie deblocată manual, doar ușa șoferului poate fi deblocată din exterior, în timp ce restul trebuie să fie descuiată din interiorul mașinii.

O lumină de ceață, după cum sugerează și numele, este proiectată pentru ceață sau alte condiții de vizibilitate scăzută, cum ar fi fumul sau praful greu. Ele sunt special concepute pentru a pătrunde în aceste condiții, de obicei plasate mai jos pe barele de protecție decât farurile pentru a crea o vedere mai clară a drumului din față. Un strat transparent de peliculă de uretan de la Shadow Tinting va reduce șansa de rupere și va elimina gropile. Protecția este disponibilă pentru farurile, lămpile de ceață, indicatoarele de direcție și luminile de parcare scumpe.

Molurile laterale ale caroseriei oferă un tampon între vehiculul dvs. și tot ce este pe cale să aibă un impact cu acesta, protejându-vă vopseaua și ferindu-vă micile lovituri și zgârieturi. Molurile pentru mașină includ mulaje laterale ale caroseriei, muluri inferioare ale caroseriei, muluri de uși, muluri de ferestre, suport pentru picioare. mulaje, clapete de noroi, etc. Acestea sunt adesea găsite în servicii în asociere cu covorașe auto, etc. Trim este un termen general care descrie materialul de margine utilizat în jurul ușilor, ferestrelor, între diferite podele și pe pereți și tavane. Modelarea este un tip de ornament, dar este o versiune mai grandioasă, decorativă.

Fâșie de protecție înseamnă o fâșie de teren între limita unei subdiviziuni și o stradă din cadrul subdiviziunii, în scopul controlării accesului la stradă de către proprietarii de proprietăți care se învecinează subdiviziunii. Fâșie de siguranță înseamnă o fâșie de teren paralelă și învecinată cu un spațiu destinat publicului. stradal, controland accesul in proprietate, si situat intre marginea trotuarului si bordura.

Fâșie de protecție înseamnă o fâșie de teren între limita unei subdiviziuni și o stradă din cadrul subdiviziunii, în scopul controlării accesului la stradă de către proprietarii de proprietăți care se învecinează subdiviziunii. Fâșie de siguranță înseamnă o fâșie de teren paralelă și învecinată cu un spațiu destinat publicului. stradal, controland accesul in proprietate, si situat intre str