IVECO Daily

Scopul capetelor de bară și al cizmelor

Tiranții și articulațiile sferice sunt cele care conectează cutia de viteze a cremalierelor de direcție la articulațiile de direcție, astfel încât aportul de întoarcere de la șofer să se îndrepte către roți. Tiranții se filetează pe cremaliera de direcție pentru a permite, de asemenea, ajustările de aliniere a direcției.

Articulațiile sferice durează de obicei între 70.000 și 150.000 de mile, în funcție de utilizarea lor și de condițiile drumului. Zgomote zgomote, manevrabilitate slabă, tragere și uzura anormală a anvelopelor sunt toate semne ale unei articulații sferice uzate. Dacă observați modele inegale de uzură a benzii de rulare pe anvelopă, ar trebui să vă verificați articulațiile sferice.

Articulațiile sferice sunt componentele critice care conectează butucii roților la brațele de control. Acestea oferă mișcare universală de pivotare între butucii roților și brațele de control pentru a vă oferi o călătorie lină și vă permite să vă controlați cu precizie vehiculul. Dacă o articulație sferică eșuează, poate avea consecințe grave.

În suspensia auto, un braț de control, cunoscut și ca un braț A, este o legătură de suspensie cu balamale între șasiu și suspensia verticală sau butucul care poartă roata.

Ele ajută la formarea unei conexiuni între brațele de control și articulațiile de direcție. Acest lucru asigură o mișcare lină în suspensie. Articulațiile sferice permit articulațiilor de direcție să se miște în direcții diferite, asigurându-se în același timp că rămân atașate de vehicul.

Majoritatea sistemelor de bază ale geamurilor electrice au comutatoare care permit energiei să treacă la motorul geamurilor electrice atunci când sunt apăsate. Direcția prin care trece puterea către motor depinde de direcția în care este apăsat comutatorul, ceea ce permite deschiderea sau închiderea geamului. Comutatorul principal este de obicei situat în ușa șoferului sau în consolă. Se numește întrerupător principal deoarece acţionează toate geamurile electrice din vehicul și conține comutatorul de blocare a geamurilor.

Un braț de control conectează butucul roții și articulația de direcție la cadrul vehiculului. Acestea sunt de obicei echipate cu bucșe pe partea cadru a vehiculului și o articulație sferică pe partea roții a vehiculului, care permit o mișcare flexibilă și controlată în funcție de condițiile drumului și de direcția de la șofer.

Bucșa de suspensie poate reduce impactul și vibrațiile transmise corpului; În același timp, pentru a asigura stabilitatea manevrării vehiculului, asigurați suspendarea caracteristicilor cinematice elastice; Există un singur fel de bucșă de cauciuc, iar rigiditatea sa ar trebui compromisă între stabilitatea de funcționare și netezime;

Funcția suportului motorului este de a susține și poziționa motorul. Suporturile de motor susțin de obicei motorul și cadrul împreună prin carcasa transmisiei și carcasa volantului. Modurile de suport comune sunt suportul în trei puncte și suportul în patru puncte. Șantierul din față al colțului în trei puncte este sprijinit pe cadru de carter, iar brațul din spate este sprijinit pe cadru de cutia de viteze.