b

Sarcina turbocompresorului este să comprima mai mult aer care curge în cilindrul motorului. Când aerul este comprimat, moleculele de oxigen sunt împachetate mai aproape unul de altul. Această creștere a aerului înseamnă că se poate adăuga mai mult combustibil pentru un motor aspirat natural de aceeași dimensiune.

Scopul principal al unui releu este de a proteja sistemul electric de o tensiune sau curent prea mare, permițând funcționarea în siguranță a oricărui echipament la care se conectează. Acestea se găsesc în mod obișnuit într-o varietate de aplicații, de la utilizări comerciale și industriale până la produse casnice și de consum.

O bară de protecție este o structură atașată sau integrată cu capetele din față și din spate ale unui autovehicul, pentru a absorbi impactul în cazul unei coliziuni minore, minimizând în mod ideal costurile de reparație. Bara de protecție este instalată pe partea din față și din spate a vehiculului. Funcția principală a acesteia este de a absorbi impactul la coliziune, minimizând daunele aduse corpului principal. Fender este cadrul instalat peste roată.

Tehnologia precum frânele antiblocare (ABS) și stabilitatea electronică sunt acum obișnuite datorită senzorului ABS sau senzorului de viteză a roții. Un dispozitiv mic, are un rol important de jucat; monitorizarea vitezei și rotației roții pentru a preveni blocarea frânelor

Funcția principală a arborelui unei pompe centrifuge este de a transmite cuplul rotorului. În același timp, arborele și aranjamentele sale de susținere trebuie să mențină alinierea rotorului în spațiul liber de rulare și prin etanșarea arborelui.

Dacă vehiculul dumneavoastră are o pompă electrică de combustibil, puteți utiliza un agent de curățare a sistemului de combustibil pentru a curăța orice acumulare de sedimente sau blocaj. Dacă aveți una manuală (găsită de obicei la modelele mai vechi de vehicule), puteți deschide pompa pentru a curăța resturile din filtrul său intern, deși aceasta nu este o opțiune în majoritatea vehiculelor moderne.

Am găsit un joc semnificativ în rulment, care poate duce la o pedală de frână moale. Rotoarele de frână sunt menținute aliniate de rulmenții roților. Dacă aveți un rulment de roată defect sau slăbit, rotorul se va clătina pe axa sa. Această clătinare face ca rotorul să împingă pistonul etrierului în orificiul său

Fiecare roată este echipată cu un rulment de roată, un set de bile de oțel sau role ținute de o cușcă într-un inel de metal numit „cursă”. Pe măsură ce roțile se învârt, ele creează frecare și căldură. Rulmenții roților ajută la reducerea frecării, încălzirea și protejează roțile și anvelopele. Rulmentul roții se află în interiorul ansamblului butucului.

Alternatorul funcționează prin transformarea energiei mecanice în energie electrică. Când motorul este pornit, acţionează o curea de transmisie care se sprijină pe un scripete ataşat la alternator. Scripetele rotește arborele rotorului alternatorului, care învârte un set de magneți în interiorul unei bobine