arc

O acoperire pentru radiatorul mașinii servește mai multor scopuri în compartimentul motor al vehiculului dumneavoastră. Oferă protecție radiatorului împotriva elementelor externe, cum ar fi resturile și resturile rutiere, prevenind potențialele daune.

O frână de parcare, numită și frână de urgență sau frână electronică, este o pârghie manuală mecanică sau o frână acționată cu piciorul care este un sistem de frânare de rezervă. Este situat fie între cele două scaune din față, fie în stânga pedalei de accelerație și frână. O frână de parcare controlează frânele din spate și este un dispozitiv complet separat de frânele hidraulice obișnuite ale vehiculului dumneavoastră. Este însărcinat cu menținerea staționării unui vehicul parcat; va împiedica mașina să se rostogolească pe un deal sau să se miște. Denumirea frânei de urgență provine de la capacitatea frânei de a opri mașina dacă frânele hidraulice obișnuite eșuează complet. Frânele de parcare sunt complet mecanice și folosesc numai cabluri și pârghii pentru a funcționa. Când o manetă de frână de parcare este trasă (sau când o pedală de frână de parcare este apăsată), aceste cabluri transmit forța necesară pentru a vă menține vehiculul pe loc sau pentru a opri vehiculul. Cablurile de oțel sunt atașate de frâna de parcare, iar când frâna de parcare este trasă, cablurile de oțel sunt strânse. Majoritatea vehiculelor au frâne cu tambur pe roțile din spate; deci, atunci când frâna de parcare este trasă, cablurile vor trage o pârghie care comprimă saboții de frână pentru a opri vehiculul. Dacă vehiculul dumneavoastră are frâne cu disc din spate și trageți frâna de parcare, atunci cablurile cuplează un dispozitiv de tirbușon care împinge un piston în plăcuțele de frână, care oprește vehiculul. În ambele cazuri, frâna de parcare ocolește frânele hidraulice obișnuite pentru a opri vehiculul. Frânele de parcare au și un sistem de autoblocare, ceea ce înseamnă că frâna nu va fi eliberată decât dacă maneta sau frâna de picior sunt eliberate.

Capacele de combustibil, numite și capacul rezervorului de combustibil, și capacul rezervorului de combustibil și umplerea etanșează rezervorul de combustibil și împiedică evaporarea combustibilului și a impurităților. Rolul principal al capacului rezervorului de combustibil este de a crea o etanșare care împiedică vaporii de combustibil să iasă din rezervor prin gâtul de umplere. Prin etanșarea rezervorului, capacul inhibă evaporarea combustibilului, reducând emisiile nocive și economisind bani la pompă. În plus, un capac de benzină care funcționează corespunzător previne pătrunderea contaminanților precum murdăria, praful și apa care pot cauza deteriorarea motorului și pot afecta performanța să intre în sistemul de alimentare cu combustibil. Capacul rezervorului de combustibil ajută, de asemenea, la menținerea siguranței vehiculului dumneavoastră, reducând la minimum riscul de scurgeri de combustibil și incendii.

Ce este amortizorul vs suspensie? Pe scurt, arcurile suspensiei suportă greutatea mașinii și, pentru un anumit drum, vor stabili cât de multă mișcare va avea probabil mașina. Amortizorul sau amortizorul servește ca un dispozitiv de sincronizare pentru a regla cât timp este nevoie pentru ca această mișcare a suspensiei să apară.

Amortizoarele joacă un rol cheie în funcționarea unei suspensii și au un impact mare asupra manevrabilitatii generale și asupra calității de rulare a mașinii. Deși sunt numite „amortizoare”, un termen mai bun este „amortizoare”, deoarece sarcina lor este de a amortiza sau controla mișcarea caroseriei și suspensiei mașinii pe măsură ce trece peste ondulațiile și denivelările de pe drum.

Opritorul de lovire întărește considerabil rata de rezistență a arcului aproape de limita mișcării sale verticale pentru a preveni impactul șocului și deteriorarea componentelor suspensiei.

Funcția principală a arcurilor lamelare este de a oferi confort pasagerilor prin reducerea la minimum a vibrațiilor verticale cauzate de neuniformitatea geometriei drumului.

O husă de mașină vă va împiedica vopseaua să se decoloreze și să se zgârie, interiorul să nu se decoloreze și să se crape, iar vinilul și blaturile decapotabile să nu se dezintegra. O husă pentru mașină vă va proteja, de asemenea, mașina împotriva murdăriei și umezelii în sezonul ploios și cu zăpadă. Vă acoperă pe dvs., mașina dvs. și pe toți cei implicați într-un accident. Include toată acoperirea unei polițe de incendiu și furt terță parte, dar vă protejează și ca șofer și ar putea plăti pentru daunele aduse mașinii dumneavoastră. Poate include, de asemenea, despăgubiri pentru tratament medical, cheltuieli legale și daune accidentale.

Carcasa servește drept carcasă de protecție și montaj pentru ansamblurile ventilatoare. Proiectarea și amplasarea carcaselor ventilatorului de răcire pot avea un impact semnificativ asupra performanței de răcire a unui sistem informatic. Carcasa ventilatorului (sau carcasa) este structura care conține rotorul; aerul (sau fluidul) de manipulat trece prin carcasă și se deplasează către sistemul de ventilație. În special, aerul din carcasă este comprimat și, în consecință, viteza acestuia crește.