arc

Ce face carcasa conectorului? 1. Joacă un rol de protecție mecanică Izolarea carcasei izolează conectorul în interior și în exterior pentru a juca un rol de protecție mecanică. În special pentru utilizare în coliziuni, medii exterioare sau conectori externi pentru produse electronice, carcasa sa robustă poate rezista eficient la acțiunile mecanice externe pentru a preveni deteriorarea izolației și a contactorului. 2. Impermeabil și rezistent la praf Carcasa protejează structura internă a conectorului de praf, apă și alți factori externi de mediu. În special în conectorii utilizați sub apă sau pe teren, carcasa are, de asemenea, diferite grade de performanță ridicată de etanșare. 3. Sprijiniți și instalați izolația Atunci când izolația cu contactorul este instalată pe carcasa conectorului, contactoarele pot obține poziții spațiale precise prin carcasa din ștecher și priză, asigurând astfel o precizie ridicată în interfitting. 4. Joacă rolul de separare a conexiunii ștecherului și prizei

Bucșa din tablă de oțel este un fel de accesorii utilizate în afara pieselor mecanice pentru a obține etanșare, protecție împotriva uzurii și alte funcții, care se referă la manșonul inel care joacă rolul de căptușeală. Poate fi folosit în multe mașini diferite, inclusiv în cele cu sisteme de suspensie din fabrică. Rolul bucșei este de a absorbi impactul coliziunii și de a proteja discul de frână de praf și resturi. În plus, bucșa din tablă de oțel poate fi, de asemenea, reglată pentru a funcționa corect, dar este foarte recomandat să lăsați un profesionist să îndeplinească această sarcină pentru a asigura siguranță. Acum, puteți găsi multe modele diferite de bucșe pe care le puteți achiziționa și instala în mașina dvs. Cu toate acestea, există și unele produse pentru a îmbunătăți performanța frânei. Aceasta înseamnă că vă va fi mai greu să puneți presiune pe frâne în timp ce conduceți,

Un model de cuplare rigid-elastică a suspensiei frontale McPherson a fost stabilit de ADAMS/CAR, iar sensibilitatea rigidității bucșei de cauciuc a suspensiei a fost analizată de ADAMS/insight. Rigiditatea bucșei, care are o mare influență asupra parametrilor de poziționare a roților, a fost definită ca variabilă de proiectare, iar variația minimă a unghiului camber roții, unghiul fasciculului față, unghiul intern al pivotului și unghiul din spate a fost luată ca funcție obiectiv. Parametrii de poziționare a roților au fost îmbunătățiți prin proiectare experimentală și prin metoda de optimizare multi-obiectivă. Rezultatele arată că caracteristicile cinematice ale suspensiei pot fi îmbunătățite eficient prin modificarea rigidității axiale, a rigidității la torsiune, a rigidității radiale, a rigidității axiale și a rigidității la torsiune a bucșei frontale de pe arborele brațului inferior de control. După proiectarea optimizată,

Arcuri lamelare: Este compus din mai multe plăci de oțel cu lungimi inegale și curburi inegale. După instalare, cele două capete se îndoaie în mod natural în sus. Când vine forța de impact de la șosea la roți, arcul cu lamelă compozit se va deforma, care va juca rolul de amortizare și de reducere a vibrațiilor și va juca, de asemenea, rolul de ghidare și transmitere a forței atunci când este dispus longitudinal. Majoritatea suspensiilor neindependente folosesc ca elemente elastice arcuri parabolice, care pot salva dispozitive de ghidare si amortizoare, si au o structura simpla. Arcurile lamelare sunt cel mai utilizat element elastic în suspensiile auto. Este compus din mai multe piese de arc din aliaj de latime egala dar lungime inegala (grosimea poate fi egala sau nu). O grindă elastică de rezistență aproximativ egală.

Arcul cu lame (Arcuri cu lame) este cel mai utilizat element elastic în suspensia auto, este compus dintr-un număr de piese de lățime egală, dar nu de lungime egală (grosimea poate fi egală, de asemenea, nu poate fi egală) de piese de arc din aliaj combinate în o rezistență aproximativ egală a fasciculului elastic.

Arcul lamelar auto este un material important folosit în procesul de fabricație a automobilelor și joacă un rol foarte important în întregul proces de fabricație. Rolul arcurilor cu foi parabolice are în principal următoarele aspecte: 1. Arcul lamelar auto este unul dintre materialele de bază pentru producția de automobile. Este o parte importantă a caroseriei mașinii și poate oferi suficientă rezistență și stabilitate pentru a asigura siguranța și stabilitatea vehiculului. 2. Arcul din oțel pentru automobile are, de asemenea, o rezistență bună la coroziune și poate menține suprafața curată și frumoasă pentru o lungă perioadă de timp în medii dure. În designul exterior al mașinii, culoarea și aspectul plăcii de oțel joacă, de asemenea, un rol foarte important, ceea ce poate nu numai să sporească frumusețea mașinii, ci și să îmbunătățească competitivitatea pe piață a mașinii. 3. Arcul din oțel pentru automobile poate îmbunătăți, de asemenea, performanța de economisire a energiei a vehiculelor. Grosimea și calitatea plăcii de oțel au o mare influență asupra eficienței combustibilului mașinii. Dacă alegeți materialul și grosimea plăcilor de oțel potrivite, puteți reduce eficient greutatea mașinii, puteți îmbunătăți eficiența consumului de combustibil, puteți reduce emisiile și puteți atinge scopul de economisire a energiei și de protecție a mediului.

Sabotul de frână se referă la accesoriile care sunt împinse spre exterior prin acțiunea camei de frână sau a tijei de împingere pentru a suprima tamburul de frână pentru a exercita efectul de frânare. Este instalat pe tamburul de frână și este una dintre părțile cheie de siguranță în sistemul de frânare al automobilului. Forma saboților frânei de mână este ca o jumătate de lună. Când se calcă frâna, cei doi saboți și plăcuțe de frână în formă de jumătate de lună sunt întinse sub acțiunea cilindrului roții de frână, iar saboții de frână sunt sprijiniți pentru a se freca de peretele interior al tamburului de frână pentru a încetini. sau opriți.

1. dispozitiv pneumatic structură simplă, ușoară, instalare și întreținere simplă; 2. mediul de lucru (substanța determinantă) este aerul inepuizabil, aerul în sine nu costă bani; 3. Reglarea forței de ieșire și a vitezei de lucru este foarte ușoară; 4. Fiabilitatea nu este prea mare, iar timpul de utilizare este foarte influențat de curățenia sursei de aer și de frecvența de utilizare; 5. utilizarea compresibilității aerului, poate stoca energie, pentru a realiza alimentarea centralizată cu gaz; 6. control pneumatic complet (control) cu capacitate de foc, rezistentă la explozie, rezistentă la umiditate și alte caracteristici.

Metoda pentru a distinge dacă ansamblul termostatului lichid de răcire al motorului este bun sau rău este: 1. În conformitate cu metoda de a judeca dacă termostatul este bun sau rău în funcție de mașină, acesta poate fi judecat direct în mașină fără a îndepărta ansamblul carcasei termostatului de răcire a motorului din motor și judeca prin diferența de temperatură dintre partea superioară și conducte de apă inferioare; 2. Ansamblul carcasei termostatului este dezasamblat și inspectat, iar temperatura la care este deschis termostatul este măsurată prin fierberea termostatului după ce a fost scos din motor. Termostatul auto este o supapă care poate controla calea de curgere a lichidului de răcire a motorului. Acest produs ajustează automat cantitatea de apă care intră în radiator în funcție de temperatura apei de răcire pentru a se asigura că motorul funcționează într-un interval de temperatură adecvat și poate economisi energie.