amortizor spate

În cea mai simplă formă, amortizoarele sunt dispozitive asemănătoare pompelor hidraulice (de ulei) care ajută la controlul mișcării de impact și de retragere a arcurilor și suspensiei vehiculului dumneavoastră. Alături de atenuarea denivelărilor și vibrațiilor, rolul cheie al amortizorului este de a se asigura că anvelopele vehiculului rămân în contact cu suprafața drumului în orice moment, ceea ce asigură cel mai sigur control și răspuns la frânare din partea mașinii dumneavoastră.

Amortizoarele din spate sunt componente esențiale ale sistemului de suspensie al unui vehicul. Ele joacă un rol crucial în asigurarea unei călătorii lin și confortabile, menținând în același timp controlul și stabilitatea.

1. Principiul de funcționare al amortizorului auto este că, dacă presiunea aerului arcului pneumatic crește, presiunea din camera de gaz a amortizorului va crește și ea. Ca urmare a schimbării presiunii, deschiderea clapetei de accelerație a uleiului va fi schimbată, astfel încât să se realizeze scopul de a schimba rigiditatea de amortizare. 2. Amortizorul este o parte vulnerabilă în utilizarea mașinii. Munca amortizorului va afecta direct stabilitatea mașinii și durata de viață a altor piese. 3. Prin urmare, ar trebui să facem amortizorul adesea în stare bună de funcționare.

1. Amortizorul este folosit pentru a suprima șocul arcului în timp ce acesta sare de amortizor și șocul de pe suprafața drumului. 2. Este utilizat pe scară largă în automobile pentru a accelera atenuarea vibrațiilor cadrului și a corpului, astfel încât să îmbunătățească confortul de rulare al automobilelor. 3. Amortizoarele sunt concepute pentru a opri arcul să sară peste drumuri denivelate, deși filtrează vibrațiile drumului. Arcul în sine se mișcă înainte și înapoi.

Cum să judeci dacă amortizoarele sunt deteriorate? În general, după ce amortizorul este deteriorat, apar următoarele defecțiuni: 1. Amortizorul are scurgeri. Suprafața exterioară a amortizoarelor obișnuite este uscată și curată. Dacă uleiul se scurge, uleiul hidraulic din amortizor se scurge din partea superioară a tijei pistonului. În acest caz, amortizorul eșuează practic. 2. Când mașina trece printr-un drum accidentat sau o bară de viteză, roțile scot un sunet „pop”, indicând că amortizoarele de pe roți sunt invalide sau ineficiente. 3. Când mașina se întoarce, ruloul caroseriei mașinii crește semnificativ și chiar derapajele apar în cazurile severe. Acest lucru se datorează în principal faptului că forța de amortizare a amortizorului este prea mică pentru a restrânge eficient compresia arcului. 4. După ce am condus o vreme pe drumuri accidentate, am simțit cu mâinile temperatura carcasei amortizorului. În condiții normale, carcasa șocului este caldă. Dacă carcasa amortizorului este rece, înseamnă că amortizorul este deteriorat. 5. Când mașina se oprește, când apăsăm un colț al caroseriei și îl eliberăm, caroseria se întoarce împotriva forței arcului. Daca rebound-ul se stabilizeaza rapid inseamna ca amortizorul este bun; dacă amortizorul se oprește după repetate de mai multe ori, înseamnă că efectul de amortizare al amortizorului este ușor slab.