pompă de apă

Toate aceste piese pot fi găsite adesea în ceea ce se numește „kit de curea de distribuție”, care va conține cureaua, toate scripetele și dispozitivele de întindere necesare care acţionează cureaua, precum și de multe ori pompa de apă. Unele semne sunt mult mai evidente, cum ar fi crăparea sau uzura. Curelele cu acest tip de deteriorare ar trebui înlocuite imediat. O altă modalitate de a verifica este să apăsați ușor o unghie sau vârful unei șurubelnițe pe centură. Dacă presiunea nu lasă urme, înseamnă că cauciucul devine prea rigid.

O pompă de apă este folosită pentru a transporta apa dintr-o locație în alta. Pentru a aspira apa astfel încât să poată fi expulzată, o pompă trebuie să fie capabilă să modifice rapid presiunea într-un sistem. Modul în care o pompă de apă realizează această schimbare de presiune este ceea ce permite anumitor pompe să fie mai benefice pentru anumite aplicații decât pentru altele.

O pompă de apă este folosită pentru a muta, comprima sau transfera apa de la un nivel inferior la unul superior. Scopul principal al unei pompe de apă este de a transfera apă între două puncte și de a scăpa de excesul de apă. Este adesea folosit în șantiere, tuneluri, albii râurilor, clădiri rezidențiale etc.

Funcția principală a arborelui unei pompe centrifuge este de a transmite cuplul rotorului. În același timp, arborele și aranjamentele sale de susținere trebuie să mențină alinierea rotorului în spațiul liber de rulare și prin etanșarea arborelui.

Canalul de apă pentru circulația apei de răcire în cilindrul motorului automobilului este conectat cu radiatorul plasat în partea din față a mașinii prin conducta de apă pentru a forma un sistem mare de circulație a apei. Pompa de amplificare a apei este instalată în ieșirea de apă superioară a motorului și antrenată de cureaua ventilatorului pentru a extrage apa fierbinte în canalul cilindrului motorului și a intra în pompa de apă rece. Există și un termostat lângă pompa de drenaj. Când mașina pornește, apa de răcire va circula doar în motor fără deschidere și nu va trece prin rezervorul de apă. Când temperatura motorului ajunge, acesta se va deschide, apa fierbinte din motor va fi pompată în rezervorul de apă, iar aerul rece din mașină va sufla prin rezervorul de apă pentru a elimina căldura.