discuri de frana

Un disc de frână este de obicei un disc de fier (sau compozit de carbon) care este atașat de suspensia unei mașini, motociclete sau chiar biciclete și este prins de plăcuțe de frână ținute într-un etrier de frână. Frecarea dintre discul de frână și plăcuțe este cea care oprește mașina. Discul de frana are numeroase avantaje fata de tamburul de frana, deoarece disipeaza rapid caldura, oferind performante de franare puternice si consistente. Frânele cu disc oferă șoferului mai multă „simțire” la pedală, permițându-i să moduleze mai ușor presiunea pentru o oprire lină. În aplicațiile de performanță superioară, un disc de frână va cuprinde de fapt două discuri atașate unul lângă altul prin diferite rotoare. Acest lucru, de fapt, face ca discul să fie „ventilat”, ajutând și mai mult răcirea și performanța. Discurile de frână sunt, de asemenea, obișnuite pe motociclete, unde sunt găurite pentru a îmbunătăți performanța de frânare pe vreme umedă. În loc ca plăcuța de frână să comprima orice apă de pe suprafața discului, ceea ce împiedică capacitatea de oprire, apa este împinsă în orificiile discului, permițând astfel plăcuțelor de frână să prindă discul așa cum este prevăzut. Ca o modalitate de a evita solicitările asociate cu acumularea excesivă de căldură în timpul frânării, unele discuri sunt uneori montate aproape liber pe butuc prin intermediul unor caneluri grosiere. Această montare liberă permite discului să se extindă uniform cu căldura și oprește transferul prea multă căldură către butucul pe care este montat, ceea ce ar putea cauza o defecțiune. Tehnologia frânelor cu disc a avansat până la punctul în care nu este folosită doar pe mașini și motociclete, ci și ciclurile cu pedale au acum în mod obișnuit frâne cu disc ca standard, deoarece acestea oferă performanțe mai puternice și mai consistente pe vreme nefavorabilă. Astfel de sisteme de frânare sunt, de asemenea, suficient de ușoare încât să nu afecteze performanța generală a bicicletei.

Care sunt simptomele unui disc de frână rău? Unele simptome comune ale rotoarelor defectuoase includ vibrații sau pulsații la volan, zgomot de scârțâit ascuțit la frânare, tremurări ale volanului, pulsații ale pedalei de frână, vehiculul care durează mult să se oprească, bubuituri puternice la frânare, margini mari pe partea exterioară a rotorului de frână și urme de zgârieturi pe rotor.

Rotoarele de frână ale frânelor cu disc se rotesc odată cu roțile, iar plăcuțele de frână, care sunt montate pe etrierele de frână, se fixează pe aceste rotoare pentru a opri sau decelera roțile. Plăcuțele de frână care împing împotriva rotoarelor generează frecare, care transformă energia cinetică într-o energie termică.

Discul de frână este o componentă importantă a sistemului de frânare. Dacă sistemul de frânare trebuie să poată decelera vehiculul în siguranță și confort în orice moment – ​​oprindu-l complet dacă este necesar – discul de frână trebuie să se combine cu plăcuțele de frână pentru a genera un cuplu de frânare (o forță de frânare).

Discul de frână este o componentă importantă a sistemului de frânare. Dacă sistemul de frânare trebuie să poată decelera vehiculul în siguranță și confort în orice moment – ​​oprindu-l complet dacă este necesar – discul de frână trebuie să se combine cu plăcuțele de frână pentru a genera un cuplu de frânare (o forță de frânare).

Plăcuțele de frână față, numite și plăcuțe de frână, sunt cele mai critice părți de siguranță în sistemul de frânare al unei mașini, iar plăcuțele de frână joacă un rol decisiv în calitatea tuturor efectelor de frânare. Plăcuțele de frână sunt împărțite în principal în următoarele categorii: plăcuțe de frână din azbest, plăcuțe de frână semimetalice, plăcuțe de frână fără metal, plăcuțe de frână NAO formula, plăcuțe de frână ceramice și plăcuțe de frână ceramice NAO.

Discul de frână al mașinii este o parte importantă a sistemului de frână al mașinii. Funcția sa este de a încetini viteza vehiculului prin frecare, astfel încât vehiculul să se oprească sau să încetinească. Discul de frână este de obicei din fontă sau oțel, care are formă de disc și instalat pe axul roții, împreună cu plăcuțele de frână, formează întregul sistem de frânare. Când șoferul apasă pedala de frână, plăcuțele de frână se freacă de discul de frână, ceea ce încetinește rotația roților, încetinind sau oprind astfel vehiculul. În plus, discul de frână are, de asemenea, performanțe bune de disipare a căldurii, care poate disipa rapid căldura în mediul înconjurător, poate împiedica discul de frână să-și piardă efectul de frânare din cauza supraîncălzirii și poate asigura siguranța la conducere.