discuri de frana auto

Un disc de frână este de obicei un disc de fier (sau compozit de carbon) care este atașat de suspensia unei mașini, motociclete sau chiar biciclete și este prins de plăcuțe de frână ținute într-un etrier de frână. Frecarea dintre discul de frână și plăcuțe este cea care oprește mașina. Discul de frana are numeroase avantaje fata de tamburul de frana, deoarece disipeaza rapid caldura, oferind performante de franare puternice si consistente. Frânele cu disc oferă șoferului mai multă „simțire” la pedală, permițându-i să moduleze mai ușor presiunea pentru o oprire lină. În aplicațiile de performanță superioară, un disc de frână va cuprinde de fapt două discuri atașate unul lângă altul prin diferite rotoare. Acest lucru, de fapt, face ca discul să fie „ventilat”, ajutând și mai mult răcirea și performanța. Discurile de frână sunt, de asemenea, obișnuite pe motociclete, unde sunt găurite pentru a îmbunătăți performanța de frânare pe vreme umedă. În loc ca plăcuța de frână să comprima orice apă de pe suprafața discului, ceea ce împiedică capacitatea de oprire, apa este împinsă în orificiile discului, permițând astfel plăcuțelor de frână să prindă discul așa cum este prevăzut. Ca o modalitate de a evita solicitările asociate cu acumularea excesivă de căldură în timpul frânării, unele discuri sunt uneori montate aproape liber pe butuc prin intermediul unor caneluri grosiere. Această montare liberă permite discului să se extindă uniform cu căldura și oprește transferul prea multă căldură către butucul pe care este montat, ceea ce ar putea cauza o defecțiune. Tehnologia frânelor cu disc a avansat până la punctul în care nu este folosită doar pe mașini și motociclete, ci și ciclurile cu pedale au acum în mod obișnuit frâne cu disc ca standard, deoarece acestea oferă performanțe mai puternice și mai consistente pe vreme nefavorabilă. Astfel de sisteme de frânare sunt, de asemenea, suficient de ușoare încât să nu afecteze performanța generală a bicicletei.