ambreiaj

Pârghie/comandă - O pârghie sau un fiting de pârghie este atașată la capătul unui cablu de comandă și mărește mecanic forța aplicată utilizată pentru a acționa un cablu de comandă, pentru a regla tensiunea într-un cablu sau pentru a multiplica forța furnizată de cablu.

Când șoferul apasă pedala de ambreiaj, tija de împingere împinge pistonul total al pompei pentru a crește presiunea uleiului și intră în sub-pompă prin furtun, forțând tija de tracțiune a sub-pompei să împingă furca de separare și să împingă rulmentul de separare. redirecţiona; Când șoferul eliberează pedala de ambreiaj, presiunea hidraulică este ridicată, furca de separare revine treptat la poziția inițială sub acțiunea arcului de revenire, iar ambreiajul este în starea cuplată. Există un orificiu radial rotund lung în mijlocul pistonului pompei principale a ambreiajului, iar șurubul de limitare a direcției trece prin orificiul rotund lung al pistonului pentru a preveni rotirea pistonului. Supapa de admisie a uleiului este plasată în orificiul axial al capătului stâng al pistonului, iar scaunul de admisie a uleiului este introdus în orificiul pistonului prin orificiul drept de pe suprafața pistonului.

Pompa principală a ambreiajului se referă la piesa conectată la pedala de ambreiaj și conectată la servomotorul de ambreiaj prin tub. Funcția este de a colecta informațiile de deplasare a pedalei și de a separa ambreiajul prin funcția de rapel. Când șoferul apasă pedala de ambreiaj, tija de împingere împinge pistonul total al pompei pentru a crește presiunea uleiului și intră în sub-pompă prin furtun, forțând tija de tracțiune a sub-pompei să împingă furca de separare și să împingă rulmentul de separare. redirecţiona; Când șoferul eliberează pedala de ambreiaj, presiunea hidraulică este ridicată, furca de separare revine treptat la poziția inițială sub acțiunea arcului de revenire, iar ambreiajul este în starea cuplată. Există un orificiu radial rotund lung în mijlocul pistonului pompei principale a ambreiajului, iar șurubul de limitare a direcției trece prin orificiul rotund lung al pistonului pentru a preveni rotirea pistonului. Supapa de admisie a uleiului este plasată în orificiul axial al capătului stâng al pistonului, iar scaunul de admisie a uleiului este introdus în orificiul pistonului prin orificiul drept de pe suprafața pistonului.