arc lamelar laminat

Rolul arcului lamelar este de a conecta cadrul și axa sub formă de suspensie, expusă între cadru și axă, să reziste la impactul sarcinii roții asupra cadru, să reducă vibrațiile violente ale corpului și să mențină netezimea vehiculului și adaptabilitatea la diferite condiții de drum. 1, mai multe arcuri cu foi: cu un număr de bucăți de lungime, aceeași lățime a foii de oțel stivuite împreună. Plăcile de oțel ale arcurilor cu lame multiple sunt stivuite într-o formă de triunghi inversat, cea mai lungă placă de oțel în partea de sus și cea mai scurtă placă de oțel în partea de jos, numărul de plăci de oțel este legat de greutatea busului de susținere, cu atât mai groasă și mai scurtă. placa de oțel, cu atât rigiditatea arcului este mai mare. Cu toate acestea, atunci când arcul lamelar este folosit pentru o lungă perioadă de timp, piesele vor aluneca și se vor frea pentru a produce zgomot. Frecarea relativă dintre plăcile de oțel va cauza, de asemenea, deformarea arcului, rezultând o conducere neuniformă. 2, mai puțin arc lamelar: la cele două capete ale grosimii mijlocii subțiri, lățime și lungime egale ale tablei de oțel suprapuse. Secțiunea din tablă de oțel a arcului cu lamelă mic se modifică foarte mult, de la aceeași rigiditate (adică aceeași capacitate de transport), arcul cu lamelă mic este cu aproximativ 50% mai ușor decât arcul cu lame multiple, reducând consumul de combustibil și sporind confortul de rulare. Mai mult, există un contact punctual între piesele arcului, ceea ce reduce frecarea și vibrațiile relative și mărește confortul de rulare.